早上比中午加油更省钱？汽车排气管排水量变多，是加的油不好……燃油车续航最重要的就是加注汽油了，毕竟没有燃料就无法驱动。但不少与加油有关的常识其实都是谣言，甚至让很多老司机中招。

　　传言：早上加油更省钱？

　　真相：早、中、晚差异不大

　　在老司机当中一直流传着这样一句话：“加油要早上或者晚上去最划算，尤其是早上，花同样的钱可以加到更多的油。”

　　这样的说法并非空穴来风，依据物理学中热胀冷缩的原理：液体的温度越低，密度就越高；温度越高，液体的密度就越低。汽油的加油量是根据体积而不是重量来计费的，在相同的体积下，密度越高，质量也就越大，在相同的价钱下，加到的油也就越多。

　　因为这一科学原理，不少车主对此信以为真，还有人真的一大早去加油。但最终结果不难想到，并没有达到省钱的目的。难道科学原理也不适用了吗？实际上并非如此。

　　中国石化科技开发部教授级高工郭群解释说，目前加油站都建设有地下储油库，而且都有一定程度的防护层，汽油常年以恒温的条件存放，并不会受到外界温度影响，早晚加油更省钱的说法自然不会成立。

　　“即便早年间技术水平达不到现在的标准，无法实现地下恒温储油，汽油在不同温度条件下，密度变化也不大，产生的价格差异是很小的。”郭群说。

　　事实上，如果早上加油更省钱的说法真正成立，冬季加油应该比夏季更省钱，那么油价一年四季都应该不停变换，否则加油站就只能赔钱了。所以，真正省油的好办法是养成良好的驾驶习惯，我们在日常用车中，因为排队、怠速或者暴力驾驶产生的油耗往往更大。

　　传言：排气管排水量变多，是因为油品质量不过关？

　　真相：汽油燃烧以后水蒸气遇冷变水

　　冬季，气温持续走低，不少车主都观察到这种现象，那就是汽车的排气管会向外滴水，甚至是持续性地“淌水”。这让很多车主大惊失色，以为是加了劣质汽油导致的。

　　汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下变成水蒸气，但是当温度低于100℃之后，水蒸气就会冷凝成水。如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了液态水，达到一定量就通过排气管排了出来。所以我们看到排气管当中的水，其实就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果。

　　值得一提的是，汽车排气管一般都有一个用来排水的小孔，温度越低，流水的现象就越明显。郭群说，在我国东北地区，冬季车辆等红灯时，往往能看到一队车集体“排水”的现象。出现这种现象，并不是加油的油品出现问题，也不是燃油系统出现了故障，反而说明发动机燃烧充分，运行良好。

　　但需要注意的是，如果排气管内的液体是黑色的，而且很黏，还伴随着蓝烟，机油消耗得很快，发动机动力明显不足等，这种情况说明了发动机的活塞、缸套、活塞环的间隙过大，已经不能正常工作了，应该立即进行专业的检查维修。

　　来源：北京科技报